Fiat Panda Cross: video prova su strada e in off-road

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Passano gli anni, le sigle cambiano ma non la sostanza: Fiat Panda Cross ha raccolto il testimone della Panda 4×4 per continuare ad avanzare nel percorso a ostacoli che porta nell’olimpo delle auto che raccolgono più consensi tra clienti e addetti ai lavori. Ostacoli che supera facilmente grazie ad un mix di ingredienti che l’hanno resa un esempio polarizzante di semplicità costruttiva, impreziosita in quest’ultima edizione da soluzioni tecniche ed estetiche che la rendono adatta ad un giro nelle vie chic della città quanto in mezzo al fango dei percorsi off-road più impegnativi. Sono i contesti in cui abbiamo provato la Panda Cross equipaggiata con motore bicilindrico TwinAir 875 cc da 90 CV, proposta al prezzo di 18.890 euro.

Fiat Panda Cross: com’è fatta

Lo stile inconfondibile di Panda Cross è racchiuso in soli 3700 mm di lunghezza, 1662 mm di larghezza e 1657 di altezza. Quest’ultima versione, lanciata nel 2014 ed arricchita soprattutto in connettività nel 2017, non stravolge il layout della prima Panda Cross del 2006. Debuttano su Panda le luci diurne a LED sui proiettori anteriori, in un frontale sempre caratterizzato dalle protezioni sottoscocca in alluminio e dai fendinebbia (di serie) posizionati in alto per tenerli al riparo dagli urti. Rispetto alla 4×4 l’assetto è più alto di 9 millimetri (altezza da terra pari a 161 mm), grazie a sospensioni con escursione più lunga e pneumatici con spalla più generosa. Caratteristiche che hanno giovato agli angoli d’attacco, ora di 24 gradi all’anteriore e 34 al posteriore. Sull’anteriore troviamo lo schema di sospensioni a ruote indipendenti McPherson, mentre al posteriore le ruote interconnesse con ponte torcente, appositamente sviluppato per la trazione integrale.

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Fiat Panda Cross: video prova su strada e in off-road pubblicato su Autoblog.it 16 novembre 2018 15:45.

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