Ford: tutte le informazioni ufficiali dal Salone di Ginevra 2010
Ford ha diffuso in occasione del salone di Ginevra nuove foto ufficiali e nuove informazioni relative a C-Max, Grand C-Max, ai restyling di S-Max e Galaxy ed alla nuova generazione Focus, della quale in anteprima sono state mostrate le versioni 2 volumi e Wagon. Sono state introdotte inoltre le versioni Ka Digital, Tattoo e Grand Prix ed il nuovo allestimento Fiesta Sport+ con motori 1.6 benzina e diesel. Debuttano inoltre le motorizzazioni 2 litri TDCi 140 e 163 Cv Euro 5 su Kuga.
Per C-Max e Grand C-Max, monovolume a 5 e 7 posti, sono confermati i nuovi propulsori SCTi Ecoboost benzina 1.6 150 e 180 Cv ed i rinnovati diesel Duratorq TDCi 1.6 e 2 litri Euro 5, abbinabili anche al cambio doppia frizione 6 rapporti Powershift. Il 1.6 benzina, in particolare, è costruito in alluminio e la sua turbina bassa inerzia permette di avere già il 90% della coppia a 1500 giri, con un valore di 240 Nm che sale temporaneamente a 270 Nm in modalità overboost. La versione 180 Cv dichiara un consumo medio di 6,6 l/100 km con emissioni pari a 154 g/km di CO2. Nella gamma, comunque, saranno proposti anche i già noti benzina Duratec Ti-VCT da 1.6 litri nelle versioni da 105 e 125 CV, ottimizzati nei consumi e nelle emissioni, che nel caso del 105 Cv scendono a 159 g/km. I diesel 1.6 saranno proposti nelle varianti 95 Cv e 115 Cv e quest’ultimo potrà contare su 270 Nm di coppia, aumentabili a 285 Nm in modalità overboost, con un consumo medio di 4,4 l/100km e 119 g/km di CO2. Il 2 litri TDCi sarà invece proposto in versione 140 Cv e 163 Cv, ambedue capaci di 5,3 l/100 km di media e 139 g/km di CO2.
In arrivo sui mercati alla fine del 2010, i nuovi MPV proporranno accessori qualificanti come sedili singoli posteriori completamente ripiegabili e con spia segnalazione cintura allacciata, portellone elettrico, nuovo sistema multimediale MyFord con schermo Touch screen, Blind Spot Information System per l’avvertimento di veicoli negli angoli ciechi degli specchietti e, su alcune versioni, il differenziale anteriore con Torque Vectoring elettronico. La Grand C-Max 7 posti, che nel 2011 sarà proposta anche negli Stati Uniti, è lunga 4,52 metri ed ha un passo di 140mm rispetto alla C-Max, inoltre è dotata di porte scorrevoli posteriori. Il design delle vetture ha permesso di ottimizzare anche l’efficienza aerodinamica, così da ottenere valori di Cx pari a 0,30 per la 5 posti e 0,32 per la 7 posti, leggemente più alta.
La gamma Ka si arricchisce nel 2010 della serie Titanium e di 3 nuovi allestimenti Individual chiamati Digital, Tattoo e Grand Prix, tutte basate sulla Individual e dotate di cerchi da 16″. La gamma Fiesta vede invece l’arrivo, su alcuni mercati, del modello Sport+, che porta al debutto le motorizzazioni Duratec TiVCT da 1.6 litri da 120 CV e Duratorq TDCi da 1.6 litri da 95 CV Euro 5: si riconosce per il differente kit aerodinanico con minigonne, spoiler e diffusore posteriore e per lo schema di colori disponibile: Frozen White con strisce blu, oppure Blue Performance con strisce bianche. La versione benzina monta cerchi 7×17″ con pneumatici 205/40 R17, mentre la diesel propone cerchi 6,5×16″ con pneumatici 195/45 R16 e tutte, all’interno, propongono sedili in pelle riscaldati, volante in pelle con cuciture blu, airbag laterali e tappetini dedicati. La versione diesel 95 Cv, capace di 205 Nm di coppia, dichiara un consumo medio di 4,1 l/100km ed emissioni pari a 107 g/km.
Ford Kuga riceve i nuovi 2 litri TDCi Euro 5 in versione 140 Cv e 163 Cv, abbinabili anche al cambio Powershift 6 rapporti doppia frizione. La versione 140 Cv a trazione anteriore dichiara 156 g/km di CO2, mentre la 163 Cv a trazione integrale non va oltre 179 g/km e permette di raggiungere una velocità massima di 195 km/h e di toccare i 100 km/h da fermo in 9,6 secondi. La coppia di 340 Nm è disponibile fra 2000 e 3260 giri, ma già 250 Nm sono disponibili a 1250 giri per la massima elasticità. La versione 163 Cv a trazione anteriore dichiara un consumo medio di 6 l/100km, mentre l’integrale con cambio Powershift non va oltre 6,8 l/100km.
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