Mercedes amplia l’offerta di vetture ibride ed introduce in gamma l’inedita Classe E 300 BlueTEC Hybrid, prima vetture della Stella con tecnologia full hybrid e prima ibrida con motore termico alimentato a gasolio. La berlina di Stoccarda utilizza il quattro cilindri biturbo 2.2 da 204 CV e 500 Nm, a cui si aggiunge una batteria agli ioni di litio da 0.8 kWh ed un modulo elettrico da ulteriori 20 kW e 250 Nm. Quest’ultimo viene collocato nel gruppo trasmissione e permette di viaggiare in modalità EV a zero emissioni per 1 chilometro e fino alla velocità massima di 35 km/h. Una volta superata questa soglia il motore termico ed il motore elettrico lavorano in simbiosi, tranne quando si viaggia ad alta velocità e con moto costante: fino a 160 km/h si attiva infatti la modalità sailing, per cui il 2.2 si spegne ed il motore elettrico spinge la vettura con l’inerzia fino ad allora accumulata. Il cambio automatico a sette rapporti 7G-Tronic Plus è sprovvisto del convertitore di coppia, sostituito da una frizione in bagno d’olio.
La Classe E 300 BlueTEC HYBRID consuma 4.2 litri di gasolio ogni 100 chilometri ed emette 109 grammi di CO2 al chilometro. Accelera da 0 a 100 km/h in 7.5 secondi e raggiunge la velocità massima di 242 km/h. Questi valori sono leggermente peggiori per la versione giardinetta, che consuma 4.4 l/100 km, emette 116 g/km, accelera da 0 a 100 km/h in 7.8 secondi e raggiunge la velocità di 232 km/h. La Classe E ibrida sarà disponibile in Italia a partire da aprile ed avrà un listino prezzi compreso fra i 52.386 euro della versione Fleet ed i 60.923 euro della Avantgarde.
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