Honda Civic Type R: primo contatto in pista

A soli due anni dal debutto del modello precedente, per la Honda Civic Type R è già tempo di rivoluzione, quella che hanno dovuto attuare gli ingegneri nello sviluppo della quinta generazione, rimarcandone l’impronta sportiva quasi estrema con un design appariscente e sofisticato, ma rinnovando all’interno ogni componente della berlina sportiva giapponese. “Offrire l’esperienza di guida più entusiasmante nel segmento delle berline sportive”: questa è stata infatti la linea guida che ha ispirato la nuova Civic Type R, progettata per girare forte in pista ma abbastanza versatile per l’utilizzo quotidiano, grazie anche all’aggiunta della modalità di guida “Comfort” alle già esistenti “Sport” ed “R+”. Più rigida, potente e comoda rispetto al modello che sostituisce, ma soprattutto più veloce di 7 secondi sul giro secco al Nurburgring, dove troneggia tra le auto di serie a trazione anteriore con il tempo di 7’43”80. Non a caso Honda ha scelto il circuito del Lausitzring, in Germania, per farci provare le qualità della vettura sia tra i cordoli del circuito sia sulle strade ed autostrade tedesche, dove, come sappiamo, in molti tratti non ci sono limiti di velocità. Costruita in Inghilterra, negli stabilimenti Honda di Swindon, la nuova Type R sarà in vendita in Italia…